יש מספר סיבות נפוצות לספידומטר מקולקל ומיד נפרט אותן. אבל ראשית חשוב לציין שבשנים האחרונות מרבית הספידומטרים מתבססים על טכנולוגיה חדשה. כך שלצד מכוניות ותיקות בהן הספידומטר מתבסס בעיקרו על מנגנון כבל מכני ומגנט. במכוניות מודרניות הספידומטר יהיה לרוב ספידומטר אלקטרוני שסופר פולסים. הנה הגורמים הנפוצים לספידומטר לא תקין:

• חיישן מהירות לא תקין

ספידומטרים מהדור החדש מתבססים על חיישני מהירות. חיישנים כאלה ממוקמים בגלגלים ומעבירים את המידע הלאה עד לחיווי בשעון המהירות שעל לוח המחוונים. חיישן מהירות נוסף מודד את סל”ד המנוע. בדרך כלל כאשר מד המהירות פשוט מפסיק לעבוד זו אינדיקציה שחיישני המהירות לא תקינים. במקרה של בעיה בחיישן מהירות מקובל פשוט להחליף את החיישן הפגום. 

• בעיה בחיווט

לעיתים אין בעיה בחיישני המהירות אך יש בעיה בחיווט שמגיע מאותם חיישנים. זיהוי ותיקון בעיות בחיווט עשוי להיות מורכב. לעיתים יותר פשוט לייצר מעקף מאשר לנסות לתקן המקום הפגום.

• בעיה ביחידת השליטה המרכזית (ECU)

ספידומטר לא תקין עלול להצביע על בעיה ביחידת השליטה המרכזית של הרכב ה-ECU (Engine Control Unit). במקרה כזה תיקון או החלפת היחידה גם יפתור את הבעיה בשעון המהירות.

• בעיה בלוח השעונים

כמו שהזכרנו בעיה שמחייבת את החלפת מכלול לוח השעונים אינה בעיה נפוצה, אך לעיתים כאשר תקלות בספידומטר חוזרות על עצמן זה מעיד על מכלול פגום הדורש החלפה. ניתן להזמין לוח שעונים חדש, וניתן למצוא לוחות שעונים מפירוק שעברו שיפוץ.